Rentrée des classes au Val de Vienne

C’est sur le joli circuit du Val de Vienne que le Trophée Salooncars a repris le chemin des circuits après la pause estivale.


Coup dur dès les essais privés pour Julien Grenet et sa Dodge Viper en bagarre pour la victoire au Championnat de France. Il doit déclarer forfait suite à une casse moteur.


Aux essais qualificatifs, c’est Michaël Desmaële sur sa Porsche 996 Cup qui réalise la pôle et prend la première place des Nineties devant Fabrice Lefebvre sur son Audi Quattro qui prend également la première place des Eighties. Eric Empois sur sa BMW E21 3,5 litres remporte la catégorie Sixties-Seventies. Christian Danne sur sa BMW M3 GTR termine second des Nineties devant Vincent Delarche sur son Alfa Roméo 75 America. L’équipage Drouilleau père et fils prend la deuxième place en catégorie Eighties devant Denis Empois sur sa BMW E21 2.5 litres. La deuxième place en catégorie Sixties-Seventies revient à Nicolas Grué sur sa Chevrolet Monza devant Pascal Fachinetti sur sa Chevrolet Camaro. La catégorie 2 litres est remportée par Thierry Lortal sur sa Caterham, devant Laurent Trichet sur sa Lotus Elise et l’équipage Michel Cairat - Laurent Gilles sur Caterham.




La première course réservait son lot de surprises. En effet, le pôle man, Michaël Desmaële, cassait son levier de vitesse dès le quatrième tour et était contraint d’abandonner. La victoire revient donc à Fabrice Lefebvre et son Audi Quattro, 1er des années 80, devant Eric Empois et sa BMW E21 3,5 litres 1er des années 60-70 et Thierry Lortal et sa Caterham 2l, 1er des années 90. Le second des années 90 n’est autre que Vincent Delarche et son Alfa Roméo 75 America, coiffant Laurent Trichet et sa Lotus Elise. La deuxième place des années 80 revient à Philippe Drouilleau et sa BMW 318 E3 précédant Denis Empois et sa BMW E21 2,5 litres. Le deuxiéme des années 60-70 est Pascal Fachinetti et sa Chevrolet Camaro devant Gilles Dubelly et sa BMW 30 CS. La catégorie 2 litres a vu la victoire de Thierry lortal et sa Caterham devant Laurent Trichet et sa Lotus Elise, puis Philippe Drouilleau et sa BMW 318 E30.





La deuxième course fut le théâtre de superbes bagarres. La victoire revient à Eric Empois, surpris, avec sa BMW E21 3.5 litres également 1er des Sixties- Seventies. En effet, pris par sa lutte pour garder la tête, Fabrice Lefebvre sur son Audi Quattro écope d’un drive through à 3 tours de l’arrivée. Il remporte toutefois la catégorie des Eighties devant Denis Empois et sa BMW E21 2.5 litres, précédant Pierre-Yves Gautier et sa Porsche 964 3,6 litres. Le deuxième des Sixties-Seventies est Nicolas Grué sur sa Chevrolet Monza auteur d’une superbe remontée. Le troisième est Pascal Fachinetti et sa Chevrolet Camaro. Après une remontée extraordinaire, Michaël Desmaële sur sa Porsche 996 Cup remporte la catégorie Nineties, battant Thierry Lortal et sa Caterham 2 litres et Guy Fastres et sa BMW 323 i. La catégorie 2litres voit la victoire sans surprise de Thierry Lortal et sa Caterham, coiffant Laurent Trichet et sa Lotus Elise battant lui-même Pierrick Vulin et sa Caterham.



Nous avions également deux Caterham inscrites à la course d’endurance des 200 km. A l’issue des essais chronos, c’est la Caterham 2 litres de l’équipage Thierry Lortal - Vincent Delarche qui réalise la pôle reléguant à 4 secondes la Chevron de Eric Perou. La seconde Caterham de l’équipage Michel Cairat - Laurent Gilles réalise le 4 ème temps de la catégorie GT. Tout se présentait au mieux pour la course. Après un départ très rapide, l’équipage Thierry Lortal - Vincent Delarche gère parfaitement son avance pour remporter la course et le classement des GT. La Caterham de l’équipage Michel Cairat - Laurent Gilles complète le podium en terminant 3 ème des GT.



La traditionnelle remise des Trophées du Salooncars fut comme à l’habitude très joyeuse, rendez-vous est pris pour Charade fin septembre.


Les classements du weekend


Merci à J. Dehais pour ses super photos ; n'hésitez pas à passer voir notre page Facebook.





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