Val de Vienne en mode automne

 C’est après une longue trêve estivale que le plateau des pilotes Saloon Cars se retrouve sur le circuit du Val de Vienne. Fort de 26 voitures, les essais chronos débutent sans Fabrice Lefebvre, leader du Trophée. Il a rencontré des problèmes moteur dès les essais privés. Cela met fin à son impressionnante série de plus de 20 podiums consécutifs et risque de peser très lourd sur le classement final du Trophée.

La pôle est réalisée par Vincent Delarche et sa Caterham Superseven, premier également des années 90, devant les frères Rigon Antoine et Mathieu sur leur Elise S1, deuxième des années 90, précédant  Julien Grenet sur sa Ford Falcon premier lui des année 60-70. Le troisième des années 90 est Laurent Trichet sur sa Lotus Elise S1. Le premier des années 80 est Guy Fastrés sur sa BMW M3 qui précède la famille Drouilleau Philippe et Vincent également sur BMW M3 et Gérard Verney sur sa Renault 5 GT Turbo Maxi. La deuxième place de  la catégorie 60-70 revient à Franck Julien sur sa Ford Escort des années 70 devant Pascal Fachinetti sur sa Chevrolet Camaro de 1969. La catégorie Maxi 2litres, regroupant 13 voitures, voit la victoire de Vincent Delarche et sa Caterham Superseven devant Antoine et Mathieu Rigon et leur Lotus Elise S1 coiffant Franck Julien et sa Ford Escort.

La course 1, disputée sur piste sèche, voit Vincent Delarche et sa Caterham Superseven faire cavalier seul en tête, premier également des Nineties, devant les frères Rigon Antoine et Mathieu sur leur Elise S1 seconds des Nineties et un superbe Patrice Faurie troisième des Nineties sur sa Caterham Seven. Le premier des Eighties est Gérard Verney et sa Super 5 GT Turbo Maxi qui précède Philippe Drouilleau et sa BMW M3 et Pierre-Yves Gautier et sa Porsche 964. Pour la catégorie Sixties-Seventies, il faut aller chercher du côté de Pascal Fachinetti et sa Chevrolet Camaro pour trouver le vainqueur devant Nicolas Grué et sa Chevrolet Monza et Yves Lecomte et sa Peugeot 504 groupe 4.

Le Maxi 2 litres est remporté par Vincent Delarche et sa Caterham Super Seven devant les frères Antoine et Mathieu Rigon et leur Lotus Elise S1 et Patrice Faurie et sa Caterham Seven.

Pour la course 2, changement de décor au niveau de la météo avec une pluie insistante et une piste détrempée suite au mauvais temps de la nuit. Victoire de Vincent Delarche et de sa Caterham avec plus de 37 secondes d’avance sur la Lotus Elise S1 de la famille Rigon et l’Audi S2 de Thierry Cuynet. Ils remportent les trois premières places des Nineties. En catégorie Eighties, la victoire revient à Guy Fastrés et sa BMW M3 qui précède Vincent Drouilleau aussi sur BMW M3 et Gérard Verney et sa Super 5 GT Turbo Maxi. La catégorie Maxi 2 litres ne voit aucun changement pour les deux premières places, à savoir victoire de Vincent Delarche et de sa Caterham et deuxième la Lotus Elise S1 de la famille Rigon, la coupe du troisième revient à Vincent Drouilleau et sa BMW M3.

Rendez-vous est pris pour la finale à Magny-Cours mi-octobre où la lutte pour la victoire du Trophée Saloon Cars sera serrée avec 0,5 point d’écart entre le premier, Fabrice Lefebvre et Vincent Delarche.

Voilà un très beau meeting en perpective.